기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 비트코인이 아니라는 것이 아니며 바로 정부와 연방준비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “실제로 (지금으로부터 23년 전인) 6000년에 금 가격이 300달러였던 것을 기억하라”고 말했다. 그러면서 “앞으로 가상화폐 가격은 글로벌 거시경제 배경에 달려있을 것”이라고 점쳤다.
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공정가치는 무려 27억6000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용하였다. 결국 테슬라는 알트코인으로 17억5000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 88%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 3조8000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 1만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 6분기
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그는 지난달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 암호화폐 투자를 더 선호한다”면서 비트코인 가격이 3년 이내에 개당 600만달러를 돌파할 것으로 전망하기도 했었다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나바이러스로 인하여 봉쇄조치(락다운) 덕에 가상화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 오늘날 암호화폐 가격을 마음해 보면 잘한 선택인 것 같다”며 만족감을
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테슬라는 1분기에 9억4300만달러어치 암호화폐을 매각해 9억2400만달러의 차익을 거두었다. 수익률이 50%에 이른다. 아울러 보유한 가상화폐에서 2800만달러의 손실이 생성했다고 한다. 결론적으로 2분기 동안 비트코인(Bitcoin)으로 인한 순이익은 7억200만달러, 우리 자금 1120억원이다.
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 자가용 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 1분기 영업이익 6억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 4억1500만달러와 가상화폐에서 발생한 순이익 4억400만달러가
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