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공정가치는 무려 22억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했었다. 결국 테슬라는 비트코인으로 12억9000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 87%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 9조1000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y’를 4만8200대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 6분기

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중국 당국은 신장의 암호화폐 채굴이 지역 국내총생산(GDP)의 적지 않은 부분을 차지하고 있는데다 독립체조를 잠재우기 위해서라도 빨리 경제를 발전시켜야 하기 때문에 신장의 비트코인 채굴을 눈감아 주고 있다고 블룸버그는 말했다. 지난 30일 류허 부총리가 스스로 나서 암호화폐 거래는 물론 채굴까지 금지할 것이라고 밝혔다. 중국이 중앙정부 차원에서 비트코인 채굴까지 금지한 것은

비트겟 수수료 업계 최고의 사람들이 선호하는 5가지 상품

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테슬라가 암호화폐으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 5분기 영업이익 3억9200만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 4억1100만달러와 알트코인에서 발생한 순이익 2억300만달러가 없었다면